ZF Aftermarket CEO'su: Türkiye küresel otomotiv stratejisinde vazgeçilmez
Otomotiv sektörünün en prestijli etkinliklerinden Automechanika Frankfurt 2026, 8-12 Eylül tarihleri arasında Messe Frankfurt'ta kapılarını açtı. 80'den fazla ülkeden 4 bin 400'ün üzerinde şirketin katıldığı fuara 170'den fazla ülkeden 100 bin profesyonel ziyaretçi akın etti.
Etkinlikte otomotiv satış sonrası hizmetlerdeki büyük dönüşüm mercek altına alındı. Yapay zeka uygulamaları, elektrikli araç teknolojileri, batarya onarım sistemleri, dijital servis çözümleri ve yeniden üretim teknolojileri fuarın öne çıkan başlıkları oldu.
ZF Group bünyesindeki ZF Aftermarket'in Global CEO'su Philippe Colpron, fuar kapsamında Habertürk'e özel açıklamalarda bulunarak Türkiye'nin şirketin küresel stratejisindeki konumunu değerlendirdi. 2021 yılından bu yana ZF Aftermarket'in başında bulunan Colpron, daha önce eski WABCO operasyonlarında Filo Çözümleri bölümünü yönetmişti.
38,8 milyar euro ciroyla 2025 mali yılını kapatan ZF Group, 29 ülkede 162 üretim tesisiyle faaliyet gösteriyor ve dünya genelinde yaklaşık 153 bin kişiyi istihdam ediyor. Grubun satış sonrası hizmetler kolunu oluşturan ZF Aftermarket ise 8 bin 100 çalışanıyla 3,5-4,8 milyar euro gelir elde ediyor ve aktarma organları, şasi teknolojisi ve güvenlik sistemleri alanlarında otomotiv yedek parçaları konusunda uzmanlaşmış durumda.
Türkiye'nin stratejik önemi
Colpron, Türkiye'nin şirketin küresel operasyonlarındaki merkezi rolüne dikkat çekti.
Türkiye'nin buradaki rolünü hesaba katmadan küresel bir strateji oluşturamazsınız
diyen CEO, bu yaklaşımın sadece sözde kalmadığını vurguladı.
Türkiye'deki yatırımların fiziksel üretim altyapısıyla sınırlı olmadığını belirten Colpron, insan kaynağının da şirket için stratejik değer taşıdığını ifade etti.
Yatırım dediğimizde bu insanlar da olabilir. Küresel görevlerimizden bazılarını Türkiye'deki ekiplerle yürütüyoruz
diyerek Türk ekiplerin uluslararası projelerdeki aktif rolüne işaret etti.
Türkiye'nin otomotiv sektöründeki gücü bu değerlendirmeyi destekler nitelikte. Ülke, 19 yıldır otomotivi en büyük ihracat sektörü olarak taşıyor ve Avrupa'nın beşinci, dünyanın ise on üçüncü büyük otomotiv üreticisi konumunda bulunuyor. Sektör 2026 yılı için 43 milyar dolarlık ihracat hedefliyor.
Otomotiv sanayii Türkiye ekonomisinde de kritik bir ağırlığa sahip. 250 bin doğrudan, toplamda 550 binin üzerinde kişiyi istihdam eden sektör, ülke gayri safi yurt içi hasılasının yaklaşık yüzde 5,5'ini oluşturuyor. Üretimin yüzde 80'i ihraç ediliyor ve bu ihracatın yüzde 72,5'i Avrupa Birliği ülkelerine yönelmiş durumda.
Elektrikli araç devriminin hızı
ZF Aftermarket CEO'su, Türkiye otomotiv pazarındaki elektrikli araç dönüşümünün beklentileri aştığını kaydetti. İki yıl önce bu geçişin yaklaşık 15 yıllık bir süreçte gerçekleşeceğinin öngörüldüğünü hatırlatan Colpron, bugün değişimin çok daha hızlı ilerlediğini belirtti.
Gerçekten de rakamlar bu gözlemi doğruluyor. Şubat 2026 sonu itibarıyla Türkiye'de trafikte yaklaşık 395 bin 697 elektrikli araç bulunuyordu ve bu sayı Nisan ayı başında 400 bini aştı. Daha çarpıcı olan ise hibrit ve elektrikli araçların toplam pazar payının 2026'da yüzde 51,2'ye ulaşmış olması.
ZF'nin bu hızlı dönüşüme hazırlık yaptığını aktaran Colpron, elektrikli araçların farklı bakım ihtiyaçlarına yönelik yeni ürünler geliştirdiklerini açıkladı. Şirket, teşhis sistemlerine, yüksek voltaj eğitimlerine ve elektrikli araçlara özel çözümlere yatırım yapıyor.
Pazar projeksiyonları da bu büyümenin devam edeceğine işaret ediyor. Türkiye'de elektrifikasyona geçmiş araç satışlarının 2026'da 120 bin ile 140 bin adet arasında gerçekleşmesi ve bunun yüzde 75-80'inin tamamen elektrikli araçlardan oluşması bekleniyor. Bu, 2024'teki yaklaşık 60 bin adetlik satışa kıyasla ciddi bir ivmelenme anlamına geliyor.
Yerel pazara özel yaklaşım
Colpron, yerel pazarlara yakın olmanın önemini vurguladı ve ZF'nin Türkiye'de üretim tarafında da varlığını sürdürdüğünü ifade etti. Ancak üretim kararlarında küresel tedarik zincirleri ve ülkelerin rekabet gücünün birlikte değerlendirildiğini kaydetti.
Türkiye'nin batıdan doğuya uzanan geniş coğrafi yapısının farklı müşteri gruplarına özel çözümler gerektirdiğini belirten CEO, ZF'nin geniş ürün ve hizmet portföyünün bu noktada önemli bir avantaj sağladığını söyledi.
Fuarda teknoloji odağı
Automechanika Frankfurt 2026, sektördeki teknolojik dönüşümü yansıtan yeni bir format sundu. Fuar organizasyonu, yazılım tanımlı araçlar, bağlantılı otomobiller, gelişmiş sürücü destek sistemleri, otonom sürüş, siber güvenlik ve dijital hizmetlere odaklanan 'HighTech4Mobility' forumunu hayata geçirdi.
Fuardaki teknoloji vurgusu, yapay zekanın otomotivde ilk olarak üretimden ziyade servis ve satış sonrası hizmetlerde yaygınlaşmaya başladığı mesajını güçlendirdi. Batarya onarımı, dijital servis çözümleri ve yeniden üretim teknolojileri gibi konular da etkinlikte ağırlıklı olarak ele alındı.
Türk firmalarının güçlü katılımı
Automechanika Frankfurt 2026'da Türk firmaları da güçlü bir katılım gerçekleştirdi. Türkiye, fuar alanındaki geniş stantları ve sergilenen ürün çeşitliliğiyle dikkat çekti.
Türk firmaların stantlarında kalibre borudan alüminyum ürünlere, yağlama ekipmanlarından farklı otomotiv parçalarına kadar çok sayıda ürün uluslararası sektör temsilcileriyle buluşturuldu. Bu yoğun katılım, Türkiye'nin otomotiv tedarik sanayisindeki üretim kapasitesini, ihracat gücünü ve küresel pazardaki rekabetçi konumunu bir kez daha ortaya koydu.
Sektörde kısa vadeli bazı zorluklar da bulunuyor. Türkiye'nin toplam otomotiv üretimi 2026'nın ilk yarısında bir önceki yıla kıyasla yüzde 6-8 azaldı. Ancak sektör yetkilileri bu düşüşü yeni modellerin devreye alınmasına yönelik hazırlıklar ve kapasite genişletme çalışmalarıyla ilişkilendiriyor. Üretimin 2026 sonu ve 2027'de toparlanması bekleniyor.
