Türkiye'nin sivil havacılık filosu 1772 hava aracına ulaştı
Türkiye'nin sivil havacılık filosu büyümeye devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü verilerine göre ülkedeki kayıtlı hava aracı sayısı 2026 yılının haziran sonu itibarıyla 1772'ye ulaştı. Bu rakam bir önceki yılın aynı dönemindeki 1617 araçtan yaklaşık yüzde 10 artış gösterdi.
Kamu kurumları ve askeri araçlar hariç tutularak hesaplanan bu sayı, ulaşım ve eğitim amaçlı kullanılan uçak, helikopter ve planör gibi çeşitli hava araçlarını kapsıyor. Turizme büyük katkı sağlayan balonlar da dahil edildiğinde toplam hava aracı sayısı haziran 2025'teki 2116'dan bu yılın aynı döneminde 2300'e yükseldi.
Hava yolu şirketlerinin filosu büyüdü
En büyük artış hava yolu şirketlerinde kaydedildi. Türk Hava Yolları, AJet ve Pegasus gibi havayolu işletmelerinin toplam uçak sayısı geçen yılın ortasındaki 751'den bu yıl 846'ya çıktı. Türk Hava Yolları'nın filosu mart 2026'da 531 uçağa ulaşırken, bu rakam 2003 yılındaki 65 uçağa kıyasla sekiz kattan fazla büyüme anlamına geliyor.
Hava taksi işletmelerinin filosu 235'ten 259'a yükselirken, genel havacılık işletmelerinin hava aracı sayısı 595'ten 632'ye çıktı. Genel havacılık kategorisi, ticari taşımacılık dışında kalan yolcu ve yük taşımacılığı ile eğitim faaliyetlerini kapsıyor.
Sektörün yapısı da çeşitlilik gösteriyor. 2026 yılı ortası itibarıyla Türkiye'de 14 havayolu işletmecisi, 49 hava taksi operatörü, 101 genel havacılık işletmesi ve 72 balon operatörü faaliyet gösteriyor.
Balonlar turizmde öne çıkıyor
Türkiye'nin turizmine önemli katkı sağlayan balonların sayısı da artış trendini sürdürüyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne kayıtlı balon sayısı geçen yılın ilk yarısındaki 499'dan bu yılın haziran sonunda 528'e ulaştı.
Havalimanları ve kapasite artışı
Filo büyümesi, Türkiye'nin havacılık altyapısındaki gelişmelerle paralel seyrediyor. Ülkedeki havalimanı sayısı 60'a ulaşırken, terminal alanları 4,1 milyon metrekareye yükseldi. Yıllık yolcu kapasitesi 400 milyona yaklaştı ve günlük uçuş sayısı 6 bin 800'ü aştı.
İstanbul Havalimanı temmuz 2026'da 8,15 milyon yolcu ile Londra Heathrow'un 7,86 milyon yolcusunu geride bırakarak Avrupa'nın en yoğun havalimanı unvanını aldı. Ağustos ortasında ise günlük ortalama 1665 uçuş ile uçuş hareketleri açısından da Avrupa'da ilk sıraya yerleşti. Havalimanı, nisan 2025'te Avrupa'da ilk kez üçlü bağımsız paralel pist operasyonunu başlatarak operasyonel kapasitesini önemli ölçüde artırmıştı.
Yolcu ve kargo trafiği rekor kırdı
Filo genişlemesi, artan taleple destekleniyor. Türkiye 2026 yılının ilk yarısında toplam 111 milyon hava yolcusu taşıdı. Bu rakamın 50 milyonu iç hat, 61 milyonu ise dış hat uçuşlarından kaynaklandı.
Kargo taşımacılığında da önemli büyüme yaşandı. Sivil havacılık sektörü aynı dönemde 2,5 milyon ton kargo taşıdı. Bunun 441 bin tonu iç hat, 2,06 milyon tonu ise uluslararası seferlerden oluştu.
Ekonomik büyüme ve güvenlik standartları
Sektörün ekonomik ölçeği de hızla genişliyor. Son 23 yılda Türkiye'nin sivil havacılık sektörü cirosu 805 kat artarak 2,46 trilyon Türk Lirası'nı aştı.
Büyüme güvenlik standartlarında da kendini gösteriyor. Türkiye, 2026 yılının ilk yarısında Yabancı Uçakların Güvenlik Değerlendirme Programı'nda (SAFA) Avrupa ülkeleri arasında beşinci sırada yer aldı.
Türk Hava Yolları'nın aralık 2024'te 131 ülkeye uçarak en fazla ülkeye uçan havayolu olarak Guinness Dünya Rekoru kırması, Türkiye'nin küresel havacılıktaki stratejik konumunu pekiştiriyor.
